GRUA TORRE
GRUA TORRE
Es
un aparato de elevación de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y
distribuir las cargas mediante un gancho suspendido de un cable, desplazándose
por un carro a lo largo de una pluma.
La
grúa es orientable y su soporte giratorio se monta sobre la parte superior de
una torre vertical, cuya parte inferior se une a la base de la grúa. La grúa
torre suele ser de instalación temporal, y esta concebida para soportar
frecuentes montajes y desmontajes, así como traslados entre distintos
emplazamientos. Se utiliza sobretodo en las obras de construcción.
Está
constituida esencialmente por una torre metálica, con un brazo horizontal
giratorio, y los motores de
orientación, elevación y distribución o
traslación de la carga.
La
torre de la grúa puede empotrarse en el suelo,
inmovilizada sin ruedas o bien desplazarse sobre vías rectas o curvas. Las operaciones de
montaje deben ser realizadas por personal especializado.
Asimismo las operaciones de mantenimiento y conservación se realizarán de acuerdo con
las normas dadas por el fabricante.
La
grúa se compone de tres partes cabeza con brazos, torre desmontable y base. La
primera, cabeza con brazos, esta dimensionada de acuerdo a la influencia de las
características de cargas y alcances. La segunda, torre desmontable, esta
dimensionada principalmente por la influencia de la característica de altura.
La tercera esta afectada por la influencia de las dos anteriores y tiene como misión principal
la estabilidad tanto durante la carga como cuando no esta funcionando la grúa.
Para este punto también habrá que tener en cuenta la posibilidad de movilidad
de la grúa.
Partes
Mástil:
Consiste
en una estructura de celosía metálica de sección normalmente
cuadrada, cuya principal misión es dotar a la grúa de altura suficiente.
Normalmente esta formada por módulos de celosía que facilitan el transporte de la grúa. Para el montaje se unirán estos
módulos, mediante tornillos, llegando todos unidos a la altura proyectada. Su
forma y dimensión varía según las características necesarias de peso y altura.
En
la parte superior del mástil se sitúa la zona giratoria que aporta a la grúa un movimiento de 360º horizontales. También según el modelo puede disponer de una cabina para su manejo por
parte de un operario.
Para
el acceso de operarios dispondrá de una escala metálica
fijada a la estructura.
Flecha:
Es una estructura de celosía metálica de sección normalmente triangular, cuya principal misión es dotar a la grúa del radio o alcance necesario. Su forma y dimensión varía según las características necesarias de peso y longitud. También se le suele llamar pluma.
Al igual que el mástil suele tener una estructura modular para facilitar su transporte.
Para desplazarse el personal especializado durante los trabajos de montaje, revisión y mantenimiento a lo largo de la flecha dispondrá de un elemento longitudinal, cable fiador, al que se pueda sujetar el mosquetón del cinturón de seguridad.
Contraflecha:
La longitud de la contraflecha oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud de la pluma. Al final de la contraflecha se colocan los contrapesos. Esta unido al mástil en la zona opuesta a la unión con la flecha. Está formada una base robusta formada por varios perfiles metálicos, formando encima de ellos una especie de pasarela para facilitar el paso del personal desde el mástil hasta los contrapesos. Las secciones de los perfiles dependerán de los contrapesos que se van a colocar.
Contrapeso:
Son estructura de hormigón prefabricado que se colocar para estabilizar el peso y la inercia que se produce en la flecha grúa. Deben estabilizar la grúa tanto en reposo como en funcionamiento.
Tanto estos bloques como los que forman el lastre deben de llevar identificado su peso de forma legible e indeleble.
Lastre:
Puede estar formada por una zapata enterrada o bien por varias piezas de hormigón prefabricado en la base de la grúa. Su misión es estabilizar la grúa frente al peso propio, al peso que pueda trasladar y a las condiciones ambientales adversas (viento).
Carro:
Consiste en
un carro que se mueve a lo largo de la flecha a través de unos carriles. Este
movimiento da la maniobrabilidad necesaria en la grúa. Es metálico de forma que
soporte el peso a levantar.
